レクサス・RCがマイナーチェンジ、新型も300/300h/350のグレード構成は不変!ライバルの輸入車クーペ勢と価格・燃費を徹底比較!

レクサス・RCがマイナーチェンジ、新型も300/300h/350のグレード構成は不変!ライバルの輸入車クーペ勢と価格・燃費を徹底比較!
     
   

・F SPORT専用ウインドゥモール ・ギア比可変ステアリング[VGRS]

・F SPORT専用8インチTFT液晶式メーター

・F SPORT専用ディンプル本革ステアリング

・F SPORT”専用本革スポーツシート

これらが標準装備となっています。

「F SPORT」専用としている装備が非常に多いことが分かります。

その専用装備に注目すると特にギア比可変ステアリングやスポーツシートなど、よりスポーティーな走りを追及する為の装備が多いのが特徴的です。

このように標準装備の違いでそのグレードの特徴が顕著に現れる為、ドライバーの好みによってグレードを選びやすくなっています。

新型レクサス・RCとライバルのDセグメント輸入車クーペと価格・燃費を徹底比較!

出典元:https://response.jp/article/2018/10/31/315645.html?from=tprt

新型レクサス・RCのライバルとなる輸入車クーペといえば、

・メルセデスベンツ・C180クーペスポーツ

・BMW・420iクーペ /430iクーペ/440iクーペ

・アウディ・A5クーペ 2.0TFSIクワトロ スポーツ

この3台が妥当でしょうか。

どれもスポーツクーペとして人気の高い車種ですが、新型レクサス・RCとこの3台を比較して価格や燃費にどれぐらい違いがあるのでしょうか。

分かりやすく表にしてみたのでご覧ください。

価格・燃費

       新型レクサス・RC        BMW
アウディ・A5クーペ 2.0TFSIクワトロ スポーツ
メルセデスベンツ C180クーペスポーツ
   RC300  RC300h  RC350 420iクーペ 430iクーペ 440iクーペ
 価格 ¥5,560,000 ¥6,000,000 ¥6,360,000 ¥5,930,000 ¥7,190,000 ¥8,550,000 ¥6,860,000 ¥5,640,000
 燃費 12.2km/L 23.2km/L 10.2km/L 16.0km/L 15.4km/L 13.5km/L 16.5km/h 14.9km/L

価格は「新型レクサスRC300」が一番安く、「BMW440iクーペ」が一番高くなっています。

メルセデスベンツ C180クーペスポーツが新型レクサスRC300と100,000円程度の差です。

新レクサス・RCは一番グレードの高いRC350でも、BMWクーペの中でグレードの低い420iクーペと400,000円ほどの価格差に収まっています。

一方燃費の方ですが、新型RC300hが最も良く、同じく新型レクサスRC300が最も良くないという結果になりました。

レクサスRC300hはハイブリット車なので、比較対象車と比べてもずば抜けて燃費が良いです。

2番目に燃費が良いのは「BMW420iクーペ」「430iクーペ」「アウディ・A5クーペ  2.0TFSIクワトロスポーツ」「メルセデスベンツ C180クーペスポーツ」で15~16km/L前後。

「新型レクサスRC300」「RC350」「BMW440iクーペ」の3車種はほぼ同程度の10~13km/Lです。

総じて新型レクサス・RCは、ライバルとなる輸入車クーペと比べて価格は抑え目、燃費は若干落ちるもののRC300hはハイブリット車なので群を抜いて良いです。

特に価格面においては、車体価格だけではなく交換部品代なども考えると、輸入車より国産車である新型レクサス・RCの方がコストパフォーマンスが優れているといえるでしょう。

最後に

今回の新型レクサス・RCは、マイナーチェンジとはいえ大幅に変更になった点が多く、非常に魅力的に感じた方も多いのではないでしょうか。

特にエクステリアのイメージがガラっと変わったのが印象的です。

走行性能や空力性能も向上しており、新型レクサス・RCはよりスポーティーなドライビング、より快適な空間を私達に提供してくれることは間違いないでしょう。

インテリアの質感も非常に高くなっていますし、今までレクサス・RCに乗っていた方はもちろん、別の車に乗っていた方も乗り換えを検討する価値はありそうです。

レクサス・RCのモデルチェンジを待っていた方は、まずはお近くのディーラーで試乗してみてはいかがでしょうか。

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