ホンダ新型CBR600RRが販売開始！レース界からフィードバック

ホンダは、2020年8月6日にCBR600RRのフルモデルチェンジを発表しました。その際に販売開始が、8月21日を予定していることも公開しました。それから少し遅れること8月21日に新型CBR600RRの販売開始がアナウンスされました。同車は、9月25日に正式にホンダドリーム店から販売開始になります。若干販売開始が遅れたということですね。

CBR600RRは、高性能な水冷直列4気筒エンジンを搭載し、排気量は599㏄となっています。同車は最新の電子制御技術や空力性能技術を採用し、総合性能を高めたスーパースポーツモデルに仕上がっているとのことです。ここでは、フルモデルチェンジしたCBR600RRをご紹介します。

1. 新型CBR600RRのエクステリア等
2. 新型CBR600RRの特徴等
3. 新型CBR600RRの主要諸元等
4. まとめ

新型CBR600RRのエクステリア等

引用：https://www.honda.co.jp/news/2020/2200821-cbr600rr.html

レース活動によって蓄積した技術をフィードバックし、突き詰めた空力性能技術をスタイリングに取り込んでいます。フロントとサイドの投影面積を最適化し、クラス最小CD値による防風性能が与えられています。スタイリングによる空気抵抗低減は、俊敏なハンドリングに重要な要素です。

またウイングレット（エアロ）は、配置場所、デザイン、取り付け角度を入念に行い、ウイングレットにより発生するダウンフォースによってコーナー進入時や加速旋回時の安定感アップにつながっています。

エクステリアカラーには、ホンダレーシングテクノロジーを象徴するトリコロールの「グランプリレッド」を纏っています。

新型CBR600RRの特徴等

引用：https://www.honda.co.jp/CBR600RR/

最大の特徴は、「サーキット譲りの走行性能を、公道にフィードバックすることで走りと運転のしやすさを追求したモデル」と考えます。

プロダクションレースにおいても高い性能を確保できるようにするため、カムシャフト・バルブスプリング・クランクシャフトなどの材質をアップデートすることで、最高出力時の発生回転数を14,000rpmまで可能にしました。

高回転化にあわせて、吸気系ではスロットルボアを大径化し、インレットポート形状もアップデートしています。排気系では、エキゾーストパイプ径のサイズや板厚の適正化などを行い、バルブタイミングを見直すことで吸排気効率アップさせています。これによって121psの最高出力です。高回転・高出力化に伴い上昇する温度に対し、シリンダーヘッドのウォータージャケット形状を改良し、燃焼室およびエキゾーストバルブシート周辺の冷却効率を向上させています。

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