ホンダN-BOXとフリードが部門販売台数1位という快挙を成し遂げました。とくにN-BOXは、2つの部門で一位となり、軽自動車部門ではかなりの販売台数を稼ぎ出しているといえます。一方フリードは、ミニバン部門でライバルのトヨタ シエンタを抑え、一位になりました。
ここでは、ホンダN-BOXとフリードが、どうして一位になったのかなどを幅広い観点から考察していきたいと思います。
ホンダ N-BOXとフリードが部門販売台数一位を獲得！【N-BOX】
引用：https://www.honda.co.jp/news/2023/4230111a.html
N-BOX最大の特徴は、軽乗用車最大級の室内空間であるといえます。これは、ホンダのセンタータンクレイアウトが大きく貢献していると感じます。また他モデルにはない存在感のあるデザインや全グレード標準装備の先進安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」が、ユーザーの安心感を与えていると感じます。
ホンダは、「エンジンのホンダ」と言われています。このことから、N-BOXも優れた走行性能・燃費性能などが特徴的であると考えます。さらにオートブレーキホールド機能付電子制御パーキングブレーキを全車標準装備にし、さらなる安心感をユーザーにもたらした結果が販売台数に繋がっていると思います。
引用：https://www.honda.co.jp/news/2023/4230111a.html
N-BOXは、2022年暦年（1～12月）にて202,197台の販売台数になりました。この販売台数によって、第1位という輝かしい結果となっています。新車販売台数では2年ぶりの一位で、軽四輪車部門では8年連続の首位です。
軽自動車というカテゴリーでは、2位モデルであるタントと比較しても倍近い販売台数になっています。しばらくは、N-BOXの独走になる予感がします。
N-BOXシリーズのラインアップ
| グレード名 | 駆動方式 | 価格 |
| Ｇ | FF | 1,448,700円 |
| Ｌ | FF | 1,579,600円 |
| Ｇ | フルタイム4WD | 1,581,800円 |
| Ｇ・スロープ | FF | 1,647,000円 |
| ＥＸ | FF | 1,678,600円 |
| Ｌ | フルタイム4WD | 1,712,700円 |
| Ｌ・スロープ | FF | 1,766,000円 |
| Ｇ・スロープ | フルタイム4WD | 1,768,000円 |
| Ｌ・ターボ | FF | 1,778,700円 |
| Ｌ コーディネートスタイル | FF | 1,799,600円 |
| ＥＸ | フルタイム4WD | 1,811,700円 |
| ＥＸ・ターボ | FF | 1,829,300円 |
| Ｌ・スロープ | フルタイム4WD | 1,887,000円 |
| Ｌ・ターボコーディネートスタイル | FF | 1,909,600円 |
| Ｌ・ターボ | フルタイム4WD | 1,911,800円 |
| Ｌ コーディネートスタイル | フルタイム4WD | 1,932,700円 |
| Ｌ・ターボ・スロープ | FF | 1,947,000円 |
| ＥＸ・ターボ | フルタイム4WD | 1,962,400円 |
| Ｌ・ターボコーディネートスタイル | フルタイム4WD | 2,042,700円 |
| Ｌ・ターボ・スロープ | フルタイム4WD | 2,068,000円 |
Yahoo‼︎
N-BOX‼︎かっこいい‼︎ pic.twitter.com/qTRQKdXHTa— 山本 希 (@eye_zoro0505) February 4, 2016
| グレード名 | 駆動方式 | 価格 |
| Ｌ | FF | 1,789,700円 |
| ＥＸ | FF | 1,899,700円 |
| Ｌ | フルタイム4WD | 1,922,800円 |
| Ｌ特別仕様車スタイル＋ブラック | FF | 1,929,400円 |
| Ｌターボ | FF | 1,988,800円 |
| Ｌ コーディネートスタイル | FF | 1,998,700円 |
| Ｌ・スロープ | FF | 2,007,000円 |
| ＥＸ | フルタイム4WD | 2,032,800円 |
| ＥＸターボ | FF | 2,039,400円 |
| Ｌターボ特別仕様車スタイル＋ブラック | FF | 2,057,000円 |
| Ｌ特別仕様車スタイル＋ブラック | フルタイム4WD | 2,062,500円 |
| Ｌ・ターボコーディネートスタイル | FF | 2,119,700円 |
| Ｌターボ | フルタイム4WD | 2,121,900円 |
| Ｌ・スロープ | フルタイム4WD | 2,128,000円 |
| Ｌ コーディネートスタイル | フルタイム4WD | 2,131,800円 |
| ＥＸターボ | フルタイム4WD | 2,172,500円 |
| Ｌターボ特別仕様車スタイル＋ブラック | フルタイム4WD | 2,190,100円 |
| Ｌ・ターボコーディネートスタイル | フルタイム4WD | 2,252,800円 |
軽自動車販売台数ナンバー1を維持していくために、N-BOXとN-BOXカスタムでかなりのグレードラインアップがあるのがうかがえます。こういったユーザー嗜好を満たすグレード展開も魅力の一つと感じます。
ホンダ N-BOXとフリードが部門販売台数一位を獲得！【フリード】
引用：https://www.honda.co.jp/news/2023/4230111b.html
ホンダ フリードは、ミニバン部門で第一位となりました。年間販売台数は、61,963台となっています。少し狭い部門での一位なのですが、実は日本らしいモデルの一つであるミニバンには、ライバルも多いと感じます。
トヨタ シエンタは、フリードのライバルモデルです。しかも昨年モデルチェンジしています。またノアやステップワゴン、セレナなどこの部門には、比較的多くのライバルが存在します。その中で小型セグメントに属するフリードが一位になったのは、時代の流れもあるかもしれませんね。
引用：https://www.honda.co.jp/news/2023/4230111b.html
コンパクトミニバンが、人気となる理由はやはり維持費の安さに対して、乗員数確保が多いというメリットがあるからでしょう。物価の急上昇や景気回復が進まない昨今では、コンパクトなモデルに人気がこれからも集まると予想します。
フリードのラインアップ
| グレード名 | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
| Ｇ | FF | 6名 | 2,275,900円 |
| Ｇ | FF | 7名 | 2,297,900円 |
| Ｇブラックスタイル | FF | 6名 | 2,413,400円 |
| Ｇブラックスタイル | FF | 7名 | 2,435,400円 |
| Ｇ | フルタイム4WD | 6名 | 2,440,900円 |
| Ｇ | フルタイム4WD | 7名 | 2,462,900円 |
| Ｇ サイドリフトアップシート車 | FF | 4名 | 2,544,600円 |
| Ｇ 助手席リフトアップシート車 | FF | 6名 | 2,564,600円 |
| クロスター | FF | 6名 | 2,572,900円 |
| Ｇブラックスタイル | フルタイム4WD | 6名 | 2,578,400円 |
| Ｇブラックスタイル | フルタイム4WD | 7名 | 2,600,400円 |
| Ｇ サイドリフトアップシート車 | フルタイム4WD | 4名 | 2,728,200円 |
| クロスター | フルタイム4WD | 6名 | 2,737,900円 |
| モデューロＸ | FF | 6名 | 2,950,200円 |
| モデューロＸ | FF | 7名 | 2,972,200円 |
今日も一日お疲れ様でした😆🎵🎵
車が新しくフリードになり、心機一転ツイ活を再開しました😊(知らんけど)
おやすみなさい😌🌃💤良い夢を✨ pic.twitter.com/75nO7kXviA— kengo5060 (@kengo5060) March 1, 2023
フリードの特徴は、4人乗りから7人乗りまでの設定がある点といえます。ユーザー嗜好を乗員数やラゲッジスペースで区分けしている点がわかりやすいと感じます。
まとめ
ホンダ N-BOXとフリードが部門販売台数一位を獲得！をまとめると
- N-BOXは、現時点で軽自動車ナンバーワンモデルと言えるでしょう
- フリードは、これからコンパクトミニバン人気が続くかというのが今後の販売台数に影響すると考えます。
ここでは、ホンダにモデルの部門別販売台数1位について、解説してみました。とくにN-BOXは、軽部門でダントツの一位を走っている気がします。
