アスファルトを舞ったコンフォート
純正チューニングカーといえるGT-Z仕様などの発売を受け、コンフォートのチューニングは脚光を浴びることになります。これはライバルのクルーにも同じことが言え、クルーのパッケージングの素性の良さを見ぬいたチューナーは、ドリフト仕様などを製作していました。
さてコンフォートはというと、2004年（平成16年）にロールバーやストラットタワーバーなどを扱うモータースポーツパーツメーカーである「オクヤマ」にて、教習車仕様をベースにD1グランプリ（全日本プロドリフト選手権）仕様のマシンが製作されました。エンジンは3S-GTEに換装され、更なるパワーアップを果たしています。当初はイベント走行のみで競技には出場していませんでしたが、2006年（平成18年）にはAPPレーシングの2号車として参戦、第3戦富士ラウンドではベスト16に進出を果たしたのです。
