ホンダは、災害時の移動・給電システムの実証実験を開始

株式会社本田技術研究所（代表取締役社長：三部敏宏、以下ホンダ）とトヨタ自動車株式会社（代表取締役社長：豊田章男、以下トヨタ）は、大容量水素搭載を施した燃料電池バスに、可搬型外部給電器・可搬型バッテリーを組み合わせた移動式発電・給電システムとなる「Moving e（ムービングイー）」を企画・構築していくことを公開しました。いつでも・どこでも電気を届けることが出来る仕組みの実証実験が今後開始されることになります。

近年では、台風や豪雨、さらには地震などの災害により送電網自体がダメージを受けてしまい、家庭や避難所に電気が届かないという大きな問題が発生しています。こういった問題に対して、ホンダとトヨタは両社の技術を協業することで移動式発電・給電システムを構築し電気を届けるための実証実験をスタートさせるということです。

ここでは、「Moving e（ムービングイー）」の概要や技術展開などを含めご紹介していきます。

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1. 実証実験の概要等
2. 「CHARGING STATION」の車内
3. まとめ

実証実験の概要等

引用：https://www.honda.co.jp/news/2020/c200831.html

実証実験概要

開始時期：2020年9月から開始予定
派遣可能エリア：燃料電池バス対応の水素ステーションから100km程度までの距離で派遣
電力供給量：最大約490kWh（往復200km走行した場合約240kWh）

移動式発電・給電システム「Moving e」の構成内容

燃料電池バス「CHARGING STATION」1台
外部給電器「Power Exporter 9000」2台
可搬型バッテリー「Honda Mobile Power Pack」36個、「LiB-AID E500」20個
充電・給電器「Honda Mobile Power Pack Charge & Supply Concept」36台

移動式発電・給電システム「Moving e」は、トヨタの燃料電池バス「CHARGING STATION（チャージングステーション）」と、Hondaの可搬型外部給電器「Power Exporter（パワーエクスポーター）9000」、可搬型バッテリー「LiB-AID（リベイド）E500」・「Honda Mobile Power Pack（モバイルパワーパック）」、モバイルパワーパックの充電・給電器「Honda Mobile Power Pack Charge & Supply Concept（チャージアンドサプライコンセプト）」で構成されています。

「CHARGING STATION」の中に、すべての機材を積み込んで必要な場所へ移動し、電気を供給できる仕組みです。具体的には燃料電池バスを電源とし、可搬型外部給電器・可搬型バッテリーを用いてバスから電気を取り出し、電気製品に電気を供給をしていく方法となっています。

引用：https://www.honda.co.jp/news/2020/c200831.html

　トヨタの燃料電池バス「CHARGING STATION」は、従来型の「トヨタFCバス」をベースモデルにして、高圧水素タンクの本数を倍増させることで水素搭載量を大幅に増大させています。高出力で大容量の発電能力（最高出力18kW、発電量454kWh）が搭載されたことで、災害などによる停電時には「Power Exporter 9000」を仲介にして、発電した電気を可搬型の大容量バッテリー「Honda Mobile Power Pack」や「LiB-AID E500」に貯めることが可能です。避難所などの屋内や車内などで電気が使用できるようになっています。

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「CHARGING STATION」の車内

引用：https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/33598919.html?_ga=2.93847582.2008415410.1604527374-1833781090.1604527374

「CHARGING STATION」は、車内でも仮眠が取れるスペースが設けられていて、災害発生時には、休憩場所としての活用も可能です。移動式発電・給電システム「Moving e」は、提供条件が整い次第、実証に参画してくれる自治体や企業で実際に活用されることで、フェーズフリーなシステムであることを実証するとのことです。