ビート・カプチーノ・AZ-1、当時特徴的だった軽スポーツ紹介

1990年代の初めごろに、ほぼ同時に登場した軽自動車規格スポーツカーといえば、「ホンダ・ビート」、「スズキ・カプチーノ」、「マツダ・AZ-1」ではないでしょうか。この3モデルは、軽スポーツカーとして旋回性が良くキビキビ走るのを特徴にしています。それぞれの個性が活かされたスタイルや設計は、当時の各メーカーの持っている技術をふんだんに盛り込んでいるといえます。ここでは、当時の最高技術を盛り込んだ3モデルをご紹介していきます。

1. ①ホンダ・ビート
2. ②スズキ・カプチーノ
3. ③マツダ(オートザム)・AZ1
4. まとめ

①ホンダ・ビート

引用：https://www.honda.co.jp/hondafan/meisha/

発売開始　1991年5月

ビートは、軽自動車初のミッドシップレイアウトを採用したモデルです。これに2シーター・フルオープンボディを採用し、スポーティに仕上げています。エクステリアや内装は、キュートな雰囲気に仕上げていますが、パワートレインはスポーツ走行に適した仕様になっています。

パワートレインは、新開発された水冷直列3気筒SOHC12バルブエンジンを搭載し、最高出力は64psとなっています。このエンジンは、F1からフィードバックされた多連スロットルが搭載され、シャープで切れのあるレスポンスが魅力です。

サスペンションは、4輪独立ストラット方式を採用しています。ブレーキシステムは、軽自動車では初めてとなる4輪ディスクブレーキを搭載し、ブレーキ性能をアップすることで走行性能も上がるシステムです。

SRSエアバックやサイドインパクトビームが採用され走行性能を向上させただけでなく、安全面の装備もアップさせています。

主要諸元等

ボディサイズ　全長×全幅×全高（㎜）＝ 3,295×1,395×1,175（㎜）
乗員定員　2名
型式　E-PP1
エンジン型式　E07A
最高出力 64ps/8100rpm
エンジン種別　水冷直列3気筒SOHC12バルブ　656㏄
タイヤサイズ　フロント155/65R13・リア165/60R14
発売当初の車両価格　1,388,000円

ホンダ・ビートは、当時の軽自動車では初採用の装備が盛り沢山で、さらにミッドシップエンジンリア駆動のスポーツカーであるといえます。

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②スズキ・カプチーノ

引用：https://www.suzuki.co.jp/about/museum/1990s/

販売開始　1991年11月

軽自動車規格の範囲で、フロントエンジンリアドライブを採用した軽スポーツカーです。パワートレインは、当時アルトワークスに搭載されたF6A型水冷直列三気筒3DOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、最高出力は64psです。エンジンは、縦置きを採用しフロントアクスルよりも内側にインストールしたことで重量配分を最適な50対50に近づく51対49になっています。

サスペンション形式は、軽自動車で初となる4輪ダブルウィッシュボーンが搭載されています。サスペンションの形状やボディ剛性確保のために、車内容積は、非常に少ない状況であると表現されたこともあったようです。

ルーフは、3ピース構成で脱着可能となっているのが特徴です。フルオープン、タルガトップ、Tトップの3ルーフ形状を楽しむことができます。車内容積が少ない分、ルーフ構成で楽しむことを可能にしたともいえるでしょう。

主要諸元等

ボディサイズ　全長×全幅×全高（㎜）＝3,295×1,395×1,185（㎜）
乗員定員　2名
型式　E-EA11R
エンジン型式　F6A
最高出力　64ps/6500rpm
エンジン種別　水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ　657㏄
タイヤサイズ　フロント165/65R14・リア165/65R14
販売当時の車両価格　1,458,000円

スズキ・カプチーノは、軽ピュアスポーツとして誕生したのではないでしょうか。縦置きエンジンのFRレイアウトという軽規格ではなかなか難しい方式と、軽自動車初の4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンションなどがピュアスポーツをさらにアピールしています。

③マツダ(オートザム)・AZ1

引用：https://www2.mazda.com/ja/100th/

販売開始　1992年10月

AZ-1は、当時マツダが多チャンネル化した時代に生まれたモデルです。マツダのチャンネルの中で、オートザム系列で販売されています。1989年に開催された東京モーターショーで出展されたAZ550 スポーツを市販化したモデルです。

AZ-1最大の特徴は、軽自動車で唯一となるガルウィングドアを採用している点です。スポーツカーをエクステリアデザインで演出しています。外装パネルをFRPで作成することで軽量化も達成させています。

パワートレインは、スズキからエンジンをOEM供給を受けています。これをミッドシップにマウントする方式にすることでスポーツ性能を高めてた仕様です。スズキは、あくまでもエンジンだけを供給し、開発はマツダ（オートザム）で行っています。後にスズキは、このAZ-1をOEMで供給を受けています（車名は、キャラ）。

主要諸元等