伝説はここから始まった 創世記に発売されていた車種
今では、乗っているだけで憧れのフェラーリですが、創業時代から、輝かしい時代が続いていたわけではありません。今回は1950年代頃に生まれたフラグシップ車をご紹介します。
フェラーリ・125S
wikipedia フェラーリ・125Sは、フェラーリとして最初に生産されたスポーツカーです。当時3台が作成されましたが、現存していないとのこと。現在はレプリカが博物館に展示されています。
フェラーリ・159S
wikipedia 1948年に発売された、排気量を1,995ccに拡大したモデルです。この車の活躍で、フェラーリを一躍有名にしました。
7. フェラーリ・166シリーズ
フェラーリ・159Sを改良し、排気量を増やしたモデルです。1949年のル・マン優勝をはじめ、レースで活躍しました。
初めて一般車として販売されたのもこの車種で、さまざまなバリエーションで発売されました。 過去に同車種の「166 MM」のバルケッタがオークションに登場し、1億7千万で落札され話題になったことがありました。
その他の現在販売されている車種
車種 |
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フェラーリ・166インター |
フェラーリ・166MM |
フェラーリ・212シリーズ
wikipedia
フェラーリが1951年に生産した自動車です。2011年にアメリカのミシガン州でこの車が偶然発見され、約1170万円で売却されたというエピソードがあります。
フェラーリ・225シリーズ
フェラーリ225Sは、1952年に多くのレースに参加し活躍した車種ですが、メジャーレースでの優勝には縁がありませんでした。
この「フェラーリ225S」は20台ほど作られただけの超貴重な車種。オークションでは、1億円を超える金額で取引されています。
フェラーリ・250GTOシリーズ
1953年から1964年と長期にかけて生産され、多くの派生車種が販売されるとともに後継者となる275シリーズや330シリーズなどの基礎になりました。
過去には「スポーツカー・インターナショナル」誌が発表による、トップスポーツカーランキングで総合1位になるなど、今なお伝説は色褪せていません。
その他の現在販売されている車種
車種 | 車種 |
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250MM | 250モンツァ |
250TR | 250GTO |
250P | 250LM |
250ヨーロッパGT | 250GTボアノ/エレナ |
250GTベルリネッタ ツール・ド・フランス | 250GTカブリオレピニンファリーナ シリーズI |
250GTスパイダーカリフォルニアLWB | 250P |
250P | 250LM |
250ヨーロッパGT | 250GTボアノ/エレナ |
250GTクーペピニンファリーナ | 250GTカブリオレピニンファリーナシリーズII |
250GベルリネッタSWB | 330アメリカSWB |
250GTルッソ | 250GTE |
250GTスパイダーカリフォルニアSWB | 250GTスパイダーカリフォルニアSWB |
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