メルセデスAMGの新型CLSクラスとEクラスに53モデルが登場!直列6気筒ターボ+モーター+電動スーパーチャージャー搭載!

メルセデスAMGの新型CLSクラスとEクラスに53モデルが登場!直列6気筒ターボ+モーター+電動スーパーチャージャー搭載!
     
   

出典元:https://www.mercedes-amg.com/en/press-information/mercedes-amg-53-series-models.html#

メルセデスAMG・CLS53/E53 4マチック+が搭載するマイルドハイブリッドシステムの特徴は?

メルセデスベンツが究極の走行性能を突き詰めたハイパフォーマンスブランド、AMGからついにマイルドハイブリッドシステムを搭載したモデルが登場しました。これは50年以上の伝統を誇るAMGの歴史の中でも初めてのことです。

後に振り返った時に、この画期的な53シリーズはAMGの転換点といえる存在になっていることでしょう。

新開発の直列6気筒大型ターボエンジン

出典元:https://www.mercedes-amg.com/en/vehicles/e-class/coupe/e53.html

今回発表された53シリーズは、CLSクラスのCLS53 4マチック+とEクラスをベースにしたE53 4マチック+の2種類です。

使用されたエンジンはマイルドハイブリットに最適化するよう新開発されたパワーユニット「M256」型の30.Lの直6気筒ターボエンジン。最高出力435ps、最高トルクは520Nmをマークします。

ISG+48V電気システム+電動スーパーチャージャー搭載

組み合わされるハイブリッドシステムはメルセデス自慢のスターターとオルタネーターを兼ねるISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)に48Vの電気システムを組み合わせました。状況に応じて自動でエンジンを切り替え、燃費性能や環境性能に貢献します。モーターの最大出力は21.8ps、最高トルクは250Nm。

またターボが作動しづらい回転域をサポートするのが電動スーパーチャージャーです。煩わしいターボラグの解消を図り、回転域によるエンジンレスポンスの差を解消しました。

新開発のAMG4マチック

近年車業界ではエンジンのハイスペック化に対応するため、4輪駆動が多くなっている傾向がありますが、AMGもその例にもれずここ最近は4マチック(AMGの4輪駆動システム)が増えています。

今回の53シリーズも類にもれず新開発のAMG 4マチック+が搭載されました。このシステムは前輪と後輪のトルク費を0:50から0:100の範囲まで可変してトルク配分を行うので、ハイスペックなエンジンが生み出すパワーを最適な割合で4輪に配分します。

抜群の安定感、そして思い描いたままの走りが実現できるようになりました。

従来のAMG43シリーズと63シリーズの中間の位置づけ

53シリーズは、AMGシリーズのエントリーモデル的な位置付けにあるAMG43シリーズと、よりハイスペックなモデルである63シリーズの中間グレードという位置づけになりました。

マイルドハイブリッドシステムを搭載した全く違うラインとして扱わず、同じラインナップの中に入れてしまうのがAMGらしいですね。それだけ今回のAMGの仕上がりに自信があるという表れなのではないでしょうか。

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