待望のSTIスポーツが追加されたスバル・BRZ!新型の変更点や限定モデルtSとの違い、兄弟車トヨタ・86との違いを徹底比較!

待望のSTIスポーツが追加されたスバル・BRZ!新型の変更点や限定モデルtSとの違い、兄弟車トヨタ・86との違いを徹底比較!
     
   

出典:http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=262

運転のしやすさで、初心者からマニアまで幅広いファンを持つスバル・BRZ。

今回は限定モデルや兄弟車の情報を交えつつ、その魅力を存分にご紹介します!

スバル・BRZの魅力は?

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低重心・軽量・コンパクトな水平対向エンジン、熟成の進んだサスペンション

BRZといえば、スポーツカーながら初心者でもその運転のしやすさに驚く人が続出することでも有名なモデル。

重心が低いので安定感があり、カーブの曲がりやすさなどでその実力を感じる人も多いかと思います。

そしてその低重心に一役買っているのがこれ。スバルといえば、ですよね。長年こだわり抜いた水平対向エンジン。

縦に広がる他のエンジンに対し、横広がりの形状で開発されたことで、車高を抑えることが可能となりました。

それだけではなく、左右のピストン運動により互いの動きを打ち消し、振動を最小限に抑えています。

スポーツ走行の時により実感できるかと思いますが、これが驚くほど疲れにくいんです。

そして最後はサスペンション。

STI製フレキシブルVバーと、同じくSTI製のフレキシブルドロースティフナーフロントが搭載されています。

これにより安定性が高くなり、操作の微妙なもたつきや、振動も更に少なくなりました。

ドライバーにかかる小さなストレスを最小限に抑えた仕様。長時間の運転も十分耐えられる、質実剛健なスポーツカーです。

スバル・BRZはマイナーチェンジ後のモデル(E型)はどこが変わった? 

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MTモデルのエンジンパワー向上

LEDライト等見た目の変更もあるんですが、やはりポイントはここ!

剛性のアップによって従来から7PSアップ。最高出力は207PS/7000rpmとなりました。(MT車のみ)

これにより操作性もますます安定し、従来に比べても乗り心地が向上しています。

スバル・BRZのグレードによる装備の違いは?

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グレードとしては5段階ありますが、今回はそのうちの3つをピックアップします。

R

スタンダードモデルがこちら。

・215/45R17タイヤ&17インチアルミホイール(ガンメタリック塗装+切削光輝)

・本革巻ステアリングホイール

・本革巻(高触感革)シフトレバー(AT車)/シフトノブ(MT車)

・アルミパッド付スポーツペダル

・ドアトリム(赤ステッチ)

・ステンレス製サイドシルプレート(アシストパッド付)

出典:https://www.subaru.jp/brz/brz/grade/grade.html#grade1

スタンダードとはいえ、普段使いするには十分すぎる仕様。

その代わりこだわりだすと物足りなさを感じるかと思いますが、まず試してみたい!という方にはおすすめのグレードです。

BRZの魅力は十分に体感できますよ。

GT

そしてハイグレードモデルがこちら!

・17インチアルミホイール(スーパーブラックハイラスター)

・SACHS(ザックス)ダンパー(ZF製)

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