新型シビックはエクステリアデザインも性能のために設計
photo by 本田技研工業株式会社かつての初代シビック タイプRはサーキットでの開発時、リアスポイラーを取り外しただけで大きく安定性が損なわれ、スピンを連発したという話があります。つまり、ホンダの純正エアロパーツはそれだけ考えて造られていたというエピソードです。大型グリルを備えたいかついフロントフェイスから、大型ディフューザーと大型リアスポイラー、ボルテックスジェネレーターにより武装されたリアに至るまで、新型シビック タイプRは大げさな程のエアロパーツですが、この全てのパーツに意味があるのなら、その空力効果は絶大でしょう。日常ではその恩恵を感じることは少ないと思われますが、サーキットなどに持ち込めば、必ず有利に働くことでしょう。20インチタイヤは少々やり過ぎかもしれません。
